Второй день выставки "Строительная техника и технологии", проходившей на этой неделе в КРОКУС ЭКСПО был отмечен сразу несколькими интересными встречами. Московская торгово- промышленная палата организовала круглые столы, где участники обсудили перспективы модульного малоэтажного строительства, а также довольно болезненную тему нарушения качества. В соседнем зале шел разговор о государственной поддержке строительной отрасли, и, в частности, острой проблеме контрафакта в машиностроении. Сидящий в президиуме представитель МВД рассказал, что сотрудники правоохранительных органов " сражаются" с нарушителями, в основном по следам жалоб и обращений промышленников- изготовителей. За последнее время было возбуждено лишь немногим более 400 дел, тогда как в реальности таких дел могло быть гораздо больше.

Участвовавшие в разговоре представители строительных компаний предложили свою помощь МВД, ведь кто как не они заинтересованы даже не в наказании виновных, а скорее, в предотвращении подобных преступлений. Как свидетельствует статистика, сегодня объемы фальсифицированной продукции составляют от 20 до 50 процентов российского рынка строительных товаров и техники, то есть миллионы рублей. Причем, поступают в нашу страну из разных государств дальнего-дальнего зарубежья, чаще- с других континентов.

Одно из выступлений представителя бизнеса содержало вполне конкретные предложения: расширить законодательную базу, ужесточить наказание за производство поддельных запчастей и стройматериалов, выработать меры по защите буквенно- цифрового кодирования, которое сегодня вынуждены использовать производители дабы избежать претензий со стороны получателей.

С проблемой контрафакта связана другая тема, которую обсуждали участники круглого стола, организованного Московской торгово- промышленной палатой. Речь о качестве. Не секрет, долгие годы компании закупали продукцию за рубежом не ради престижа. Как правило, её высокое качество оправдывало затраты, легче было и с запчастями, комплектующими, должного уровня сервисом. Сейчас бизнесу приходится считать каждый рубль, и, приобретая отечественную продукцию, компания могла бы серьезно экономить. Однако, по- прежнему рынок предлагает в основном, зарубежные образцы, причем, если раньше , например, значительная доля автопогрузчиков была представлена европейскими производителями, то сейчас до 75 процентов поставок в Россию приходится на Китай, тогда как у наших предприятий в активе всего лишь два процента. С 2002 по 2014 разрыв в производстве строительной техники достиг чудовищных масштабов, так, по некоторым позициям - в 27 раз. Переориентация на китайский рынок с европейского, считают эксперты, не сможет радикально изменить ситуацию в нашей экономике. Да и вообще, импортозамещение сейчас не главная цель, считают в Минстрое РФ, гораздо важное - модернизировать машиностроение, а конкретнее, станкостроение, чтобы мы могли сами выпускать конкурентоспособную, а главное, современную продукцию высокого качества. Ведь доходит до абсурда - бывшая в употреблении техника обходится нашим производителям дороже новейших образцов российских аналогов. Заметных успехов смогли добиться в Московской области, где доля местного производства стройматериалов достигла максимальных величин. Если где и доминирует импорт, так это в сфере отделочных материалов. Очень многие отечественные материалы не находят применения на родине, в России. В ближайшее время Ассоциация производителей стройматериалов намерена вместе с профильными министерствами изменить ситуацию и добиться обратного эффекта. Между тем, в малоэтажном строительстве российские разработчики опередили американцев , предложив рынку весьма эффективный энергосберегающий вариант жилого дома. За его отопление в год семья заплатит всего 6 с небольшим тысяч рублей, при условии использования газа. Для сравнения заокеанские аналоги оказались гораздо более затратными, представители американской строительной отрасли познакомившись с нашими технологиями решили перенять опыт у себя.