Центр управления полетами над Москвой должен быть сдан к 6 декабря, однако теперь планы скорректированы - придется ждать марта следующего года. Специалисты назвали основной причиной переноса срока сдачи недоработки программного обеспечения, выявленные в ходе испытаний. ЦУП должен был решить проблему роста пассажиропотока в московском авиаузле , но сейчас объем перевозок не растет, и эксперты советуют проводить модернизацию в более спокойной ситуации.

Новый ЦУП московской воздушной зоны (56% всех полетов в РФ) должен контролировать 14 гражданских и 21 военный аэродром. На конец 2012 года на строительство и установку оборудования было затрачено около 1,5 млрд руб. Через Москву в среднем за года проходит более 790 тыс. воздушных судов, около 87 тыс. из них транзитом. Изначально ЦУП должен был заработать еще в конце 2011 года, затем срок перенесли на конец 2013 года, затем — на декабрь 2014 и декабрь 2015 года.

Проблемы с вводом ЦУПа, по данным «Ъ», остались прежними — неготовность разработки (генподрядчик — «Алмаз-Антей»). Так, участник испытаний центра рассказал «Ъ», что за время приемки генподрядчик нарушал программу испытаний: «отсутствовала чистота эксперимента, в программное обеспечение постоянно вносились изменения».

Сроки эксплуатационных испытаний нового ЦУП московской воздушной зоны продлены до начала марта 2016 года, говорится в приказе руководства ФГУП «Госкорпорация по организации воздушного движения» (копия есть у «Ъ»). Согласно графику, утвержденному правительством, ЦУП во Внуково должен был быть введен 6 декабря. После этого планировалось ввести новую схему воздушного движения, которая позволила бы устранить перегруженность воздушного пространства над Москвой и повысить его пропускную способность.