С докладом о стратегии развития автомобильной промышленности и реализации мер государственной поддержки в сфере автомобилестроения в России выступил на сессии Генеральной Ассамблеи OICA – Международной организации производителей автомобилей (образована в 1919 году, штаб-квартира расположена в Париже) заместитель Министра промышленности и торговли РФ Александр Морозов.

В частности, он сказал, что девальвация валюты временно повысила конкурентоспособность российского производства, однако его недостаточная локализация (40–70% в зависимости от сегмента и OEM) и малый масштаб сокращают эффект девальвации. Именно поэтому усилия государства направлены на локализацию изготовления автомобилей и компонентов, а также на стимулирование спроса. Именно вокруг высоколокализованных производителей и будет сконцентрирована господдержка в дальнейшем.

Также будут созданы условия для роста экспорта. Приоритетными сегментами для экспорта могут стать коммерческие и легковые автомобили, в том числе иностранных производителей. Минпромторг России планирует, что рост экспорта в части автомобильной промышленности и автокомпонентов в следующем году составит не менее 25–30%.

Основной целью стратегии является максимизация средне- и долгосрочного потенциала создания добавленной стоимости в автомобильной промышленности России.

– Будущее автопрома зависит прежде всего от консолидации усилий автопроизводителей, производителей топлива, организаторов движения и строителей дорог, от участия в этой работе законодательной и исполнительной власти, – заявил Сергей Когогин, с 2006 года являющийся председателем совета Объединения автопроизводителей России.

В настоящее время членами OICA являются 39 национальных отраслевых ассоциаций. В этом году определено, что Генеральную Ассамблею 2016 года будет принимать в Москве Объединение автопроизводителей России.



По материалам пресс-службы Минпромторга РФ