Первый российский беспилотный вертолет с водородным двигателем – воздушное судно SH-750 создала компания «Аэромакс». Презентация новинки прошла на международной промышленной выставке «Иннопром» в Екатеринбурге. Летные испытания SH-750 запланированы на осень.

Взлетная масса беспилотного грузового вертолета – 700 кг, полезная нагрузка достигает 300 кг. Максимальная скорость – 200 км/ч, аналогов в России нет. Помимо доставки грузов беспилотник может быть использован при тушении природных и техногенных пожаров, для проведения сельскохозяйственных работ.

Как отмечают эксперты, по энергоемкости установки на водородных топливных элементах превосходят современные установки на литий-ионных аккумуляторах, эта технология стремится к показателям классических двигателей, которые работают на дизельном или бензиновом топливе. При этом они не производят вредных выбросов в атмосферу, бесшумны и просты в обслуживании.

Разработкой водородной силовой установки по заказу «Аэромакса» занимается Центр водородных технологий (оба входят в АФК «Система»), который имеет четыре площадки, две из них – на этапе организации. В Черноголовке – исследовательский центр, где проводятся научные изыскания. Как только лабораторные технологии переходят в фазу, когда уже можно изготавливать опытные образцы, эти образцы производятся в цехах московского «Электрозавода». Дальше необходимо опытное производство, но его пока нет. Вскоре оно появится в индустриальном парке «Руднево».

«Массовое производство мы планируем организовать в Мордовии, в Саранске, – говорят в Центр водородных технологий, – поскольку Москва для таких целей дорогой город. В Саранске уже готова площадка, и примерно через год мы ее начнем занимать».

Генеральный директор ЦВТ, доктор химических наук, профессор Юрий Добровольский рассказал изданию «Стимул»:

«Большой авиационный транспорт на водородных топливных элементах построить еще никому не удалось. И мы будем первые в мире, если нам удастся вместе с компанией «Аэромакс» поднять в воздух наш вертолет. Аккумуляторная машина такого типа может просто взлететь и сесть. А водородные еще от земли не отрывались».

Будем надеяться, что вертолет взлетит.

Кстати, Центр водородных технологий при поддержке АФК «Система» проектирует еще и водородное судно. По Москве-реке уже начали ходить электрические речные трамвайчики. В их производстве участвует компания “Эмпериум”, она входит в АФК “Система”. И мы пришли к выводу, что водородное судно может быть гораздо выгоднее, чем такое же на аккумуляторах».



Источник: журнал об инновациях в России «Стимул»