В сентябре в России проводились испытания отечественного электромобиля «Атом», созданием которого занимается одноименная компания. Тестированию подверглась функциональная автомобильная платформа будущего электрокара, а не его опытный образец.

Испытания данной платформы «Атома», которых в этих целях произведено 13 экземпляров, полностью соответствующих серийным модификациям, выполнялись на специально подготовленных полигонах как на территории России, так и в Китае.

Недавно стало известно о том, что базовая версия «Атома» получит задний привод, как изначально и задумывалось, но будет и полноприводный вариант с установленным на переднюю ось дополнительным электромотором, хотя подробности по нему создателями пока не раскрываются.

Модификация с приводом на заднюю ось будет иметь мотор, выдающий мощность в 205 л.с., обеспечивающий электромобилю разгон до 100 км/ч за вполне неплохие 8 секунд. Емкость тяговой батареи составит 77 кВт·ч с гарантийной 1000 полных циклов зарядки-разрядки при запасе хода в 500 км (расчет по методу WLTC).

Размеры «Атом» не превысят 3995 × 1780 × 1615 мм. И хотя при таких габаритах автомобиль должен быть более динамичным, все упирается в приличную массу «Атома» из-за немалого веса самой тяговой батареи.

Также говорится о двух типах разъемов под зарядку батареи – Type 2, подходящий под медленную зарядку с переменным током с мощностью не более 22 кВт, а также GB/T для осуществления быстрой зарядки с переменным или же постоянным током. Во втором случае за 60 минут автомобильная батарея заряжается до 80%.

Напомним, что открытые продажи российского электромобиля должны стартовать во втором полугодии 2025 года.



По материалам СМИ