Экологическая угроза, связанная с затонувшими танкерами в конце 2024 года в Черном море, требует оперативных и технологически эффективных решений. Российские изобретатели готовы решить эту экологическую проблему. Одним из решений может стать идея «Мягкого саркофага».

«Мягкий саркофаг» представляет собой укрытие для локализации и сбора мазута, предотвращающего его распространение и минимизирующего экологические последствия. Не требует использования сложного оборудования и длительного монтажа.

Авторы проект – Жигуленко Иван Владимирович – руководитель руководитель МКБ-МЦИРИ, архитектор, изобретатель, автор множества патентов и Яковенко Александр Леонидович – наставник МЦИРИ, сопредседатель Ассоциации «Изобретатели – Изобретательству 1923–2013», член ВОИР, эксперт активной группа БРИКС+, эксперт ПОРА, изобретатель. Александр Яковенко рассказал, что разработка концепции «мягкого саркофага» началась еще в 2010 году после первой аварии в Керченском проливе. С тех пор проект был тщательно доработан и усовершенствован и на данный момент готов к внедрению. В отличие от жестких конструкций, требующих сложного оборудования и долгого монтажа, данное решение позволяет оперативно локализовать разлив без привлечения специализированной техники и минимизировать затраты.

Классические методы борьбы, такие как механическая очистка, использование сорбентов и химическая нейтрализация, не всегда эффективны при сложных погодных условиях и больших объемах разлившегося мазута. Кроме того, традиционные барьерные заграждения не могут предотвратить утечку нефтепродуктов из затонувших судов. Для наглядности предлагаем ознакомиться с этапами реализации проекта:

- На пляже размечают контур затонувшего судна и готовят полотно площадью, сравнимой с футбольным полем. Полотно склеивают в единое покрытие, которое станет основой саркофага.

- Встраивание эластичной трубы диаметром 1,5–1,8 м для подъема на поверхность и закрепление шнуров для крепления грузов.

- Полотно стягивается в воду и буксируется катерами к месту затопления. Водолазы фиксируют мешки с песком для надежной установки покрытия.

- Эластичная труба всплывает, образуя пластиковое кольцо, которое фиксируется на бортах судна. В условиях шторма труба может быть притоплена с помощью грузов.

- Мазут, всплывающий на поверхность, направляется в кольцо и собирается с помощью понтонов. Для ускорения сбора в зимний период используется перегретый пар.

Этот метод позволяет эффективно локализовать загрязнение и безопасно удалить разлитый мазут, минимизируя экологический ущерб.

«Сейчас нужно только желание тех, кто отвечает за откачку нефтепродуктов. Мы можем предотвратить экологическую катастрофу в Черном море, спасти морскую флору и фауну, избежать конфликтов с соседними государствами. Изобретатели предлагают не коммерческий проект, а реальное решение, основанное на многолетнем опыте и научном подходе», - отметили авторы идеи.

Союз ВОИР в настоящий момент активно поддерживает реализацию данной идеи и всесторонне содействует внедрению.

В нашем портфеле десятки эффективных решений, позволяющих минимизировать экологический ущерб на акватории и побережье Черного моря.



По сообщению пресс-службы Союза Всероссийского общества изобретателей и рационализаторов (ВОИР)