31 августа в России отмечается 105-летие отечественного танкостроения.

Концерн «Уралвагонзавод» (УВЗ) Госкорпорации «Ростех» это единственный на сегодня в нашей стране производитель танков и гусеничной бронетехники. Бронетанковый холдинг – наследник и преемник лучших трудовых и интеллектуальных традиций отечественного танкопрома.

В составе концерна «Уралвагонзавод» – конструкторские бюро и отраслевые НИИ, разработчики и производители бронетехники, узлов, деталей и электроники, а также ремонтные заводы. Для многих предприятий вхождение в состав УВЗ дало уверенность в будущем, открыло новые возможности.

Только нижнетагильский Уралвагонзавод, где сегодня расположен самый большой танковый конвейер в стране, произвел за свою историю более 100 тыс. боевых машин, что является абсолютным рекордом мирового танкостроения.

«Отечественное танкостроение, пройдя за 105 лет через различные испытания, сегодня находится на подъеме. Подтверждением тому являются в том числе боевые и инженерные машины концерна «Уралвагонзавод» – Т- 72Б3М, Т-80БВМ, Т-90М, БМПТ, БРЭМ и другие, которые успешно проявляют себя на полях специальной военной операции. Наши предприятия продолжают вносить свой вклад в развитие отрасли, поддержание мощи и обороноспособности нашей Родины», – отмечает генеральный директор концерна «Уралвагонзавод» Александр Потапов.

История отечественного танкостроения началась 31 августа 1920 года, когда заводом «Красное Сормово» был выпущен первый советский танк «Борец за свободу тов. Ленин». За ним последовал МС-1 (Т-18), танки Т-26, БТ, Т-28, Т-35 и многие другие.

В годы войны боевые машины в СССР производили 13 предприятий.

Почти половину от общего количества – 48 414 танков, которые стали одним из определяющих факторов, повлиявших на ход военных действий, дали фронту три завода в Нижнем Тагиле, Челябинске и Омске, входящие сегодня в концерн УВЗ. Один только Уральский танковый завод № 183 произвел танков больше, чем все заводы Германии, – 25 914 легендарных «тридцатьчетверок». Челябинский тракторный завод носил имя «Танкоград»:

здесь производились танки Т-34-76, тяжелые танки КВ, ИС и САУ на их базе – всего более 18 тыс. боевых машин. А танковых двигателей было создано свыше 48 500 единиц. Силами омского завода было выпущено почти 7 тыс. танков Т-34 разных модификаций.

После Великой Отечественной войны выпускались танки Т-54, Т-55, Т- 62, которые сохраняли лучшие боевые традиции «тридцатьчетверки». Челябинский тракторный завод в послевоенные годы произвел более 230 тыс. двигателей для спецтехники, в 1961 году разработал первую в мире боевую машину пехоты БМП-1.

Самый массовый танк современности Т-72 сегодня составляет основу сухопутных войск многих стран мира. Танк Т-80 с газотурбинным двигателем – первый в своем классе – стал одним из самых быстрых и маневренных образцов своего времени. Создание танка Т-90 и реализация знаменитого индийского контракта дали отрасли мощный импульс к дальнейшему развитию. Все боевые машины УВЗ обладают большими возможностями для модернизации, как показывает специальная военная операция.

С началом СВО объемы выпуска на предприятиях концерна и поставки продукции в войска кратно увеличились. Ведется постоянная работа по улучшению тактико-технических характеристик боевых машин. За три года в их конструкцию внесено более 200 различных изменений, направленных на повышение их мощи, защищенности и маневренности.

В концерне также ведутся перспективные разработки бронированных машин с использованием самых современных технологий на основе опыта применения бронетанковой техники в современных боевых действиях. Они закладывают конструкторско-технологический задел на десятилетия вперед, который позволит сохранить российскому танкостроению лидирующую позицию в мире.



Поздравляем танкостроителей и желаем новых успехов!